制冷机高压低低压高

简述信息一览：

• 1、R22制冷机组R22冷库高低压对照表?
• 2、汽车空调高压低低压高
• 3、冷库库体-18度,制冷机组高低压正常是多少公斤压力?
• 4、制冷系统产生低压告警的几种原因

R22制冷机组R22冷库高低压对照表?

一般低压3~5公斤。高压12~18公斤，是比较理想的，但并不局限于此范围，在实际运行时，会与环境温度有影响，温度高时，压力偏高，温度低时压力会降低。

R22制冷剂在低压下的工作压力大约在0.5MPa左右，而在高压下的工作压力则在3至5MPa之间。 R22对金属的稳定性较好，不会造成腐蚀。然而，当R22中混入水分时，容易导致金属表面出现镀铜现象。 R22对天然橡胶和某些塑料材料具有侵蚀性，因此建议使用氯乙醇橡胶作为密封材料，以防止泄漏。

冷库通常配备高压压力表和低压压力表，它们对于了解制冷系统运行状态至关重要。 高压压力表的查看：高压压力表反映的是制冷系统高压侧的压力数值。一般来说，在制冷系统正常运行时，高压压力会处于一个相对稳定的范围。这个范围因制冷剂种类、冷库运行工况等因素有所不同。

R22冷库制冷压力约为0.4\~0.6MPa。以下是关于R22冷库制冷压力的具体解释：首先，我们要了解R22是一种常见的制冷剂，广泛应用于冷库中。对于使用R22作为制冷剂的冷库系统来说，制冷压力是保证其正常运行的关键参数之一。由于制冷系统的设计和使用环境各不相同，R22冷库的制冷压力也会有所差异。

上面2个圆一个是高压压力表一个是低压压力表。下面方形是压力控制开关，压力过高、过低都会停止系统，其保护作用。具体压力还是看你设计以及使用情况冷库制冷量按80瓦/立方米计算，再根据制冷量和控制温度选择压缩机及机组。还要看冷库制冷机组制冷系统所使用的冷媒类型。

汽车空调高压低低压高

1、汽车空调高压低低压高的原因主要包括制冷剂过量、冷凝器堵塞、膨胀阀故障以及压缩机问题。解决方法则分别针对这些原因进行处理。原因：- 制冷剂过量：过多的制冷剂会导致高压侧压力异常升高，而低压侧压力也有所增加，但增幅不如高压侧明显。

2、汽车空调高压低低压高可能是由以下原因导致的：制冷剂不足：由于泄露等原因，系统内制冷剂减少，导致高压端难以形成足够的高压，而低压端压力则相应上升。膨胀阀故障：膨胀阀负责调节制冷剂的流量。如果膨胀阀调节失常或损坏，会导致制冷剂流量异常，进而影响高低压的平衡。

3、空调压力异常分析：汽车空调高压低、低压高的问题，可能源于压缩机的故障或损坏，导致压力失衡。具体来说，故障原因：当空调运行中出现低压正常高压的情况，除了冬季环境温度低外，大部分情况下是压缩机出了问题。如果压缩机功能失效，它无法有效循环制冷剂，从而引发低压和高压的压力异常。

4、汽车空调高压低低压高的原因及解决方法如下：原因：- 制冷剂过多：过量制冷剂会导致高压侧压力升高，同时低压侧也会相应上升，但升幅不如高压侧明显。- 冷凝器堵塞：尘埃或异物堵塞冷凝器，影响热量散发，从而导致高压侧压力飙升。- 膨胀阀故障：膨胀阀失效可能导致制冷剂流量失调，进而造成空调系统压力失衡。

5、汽车空调低压高高压低的问题可能源于压缩机的排量不足、膨胀阀故障，或者电机、电磁阀、四通阀等关键部件的运行异常。具体原因及解决方案如下：原因：- 压缩机排量不足：压缩机作为空调系统的核心部件，其排量不足会直接影响系统的制冷效果，导致低压升高和高压降低。

冷库库体-18度,制冷机组高低压正常是多少公斤压力?

在冷库库温维持在-18℃的情况下，制冷机组的工作压力，包括高低压，会因所使用的制冷剂及其冷却方式的不同而有所差异。例如，当使用R22冷媒并通过水冷方式进行冷却时，正常的高压大约为123巴，低压则约为0.79巴。若***用风冷方式，高压可能上升至13巴，而低压基本保持不变，在0.79巴左右。

在冷库制冷压缩机运行时，当设定温度为-18摄氏度，高压大约在10公斤左右，低压接近于0，这是符合正常操作范围的。容积型压缩机，例如往复式和回转式，依靠工作腔容积的变化来实现吸气、压缩和排气。

库体在-18度的R22制冷剂系统，运行时的高压值约是10~13kgf/cm2（公斤），低压值在0.8~5kgf/cm2（公斤）。冷库主要用作对食品、乳制品、肉类、水产、化工、医药、育苗、科学试验等的恒温贮藏冷气设备，冷库实际上是一种低温冷库（冷藏库）也属于制冷设备的一种。

冷库制冷压缩机制冷制为-18摄氏度，高压在10公斤左右，低压在0左右属于正常。容积型冷库压缩机原理：靠工作腔容积的改变来实现吸汽、压缩、排汽等过程。属于这类压缩机的有往复式压缩机和回转式压缩机。速度型压缩机是靠高速旋转的T作I1轮对蒸气做功，压力升高，并完成输送蒸气的任务。

低压表的压力正常值不应低于5级，量程常用-1~5mpa。 低压表的压力应根据蒸发温度来选择蒸发压力，通常在0.8~5mpa之间。 高压表的压力通常在0.8~5mpa之间。 对于R410A制冷剂的空调机运转时，低压压力约在0.8MPa左右，高压压力约在2~4MPa左右。

制冷系统产生低压告警的几种原因

空调制冷系统铜管管道过长：在调试过程中，有些空调出厂设置的低压告警时间比较低（一般为120秒）；当调试的空调铜管管道较长，导致制冷剂回到蒸发器的时间延长，产生低压告警故障。解决方案：可以增加低压告警时间到180秒，遇到天气变化的环境中，还需要适当的增加低压告警时间。

氟利昂多引起高压保护器动作（断开）。该机使用的时间过长，制冷系统内部有泄漏处理完后常加冷剂或更换过压缩机不注意，脏物入进制冷系统引起毛细管堵塞不能达到节流、降温、降压作用。倒至空调器高压压力过高、低压压力过低，压力保护器动作（断开）。

冬季空调压缩机低压告警的原因可能有以下几种： 空调系统内制冷剂不足。在低温环境下，制冷剂的压力会降低，如果系统内制冷剂不足，则会导致压缩机工作时低压过低，从而触发低压告警。 空调系统内部存在漏气现象。如果空调系统内部存在漏气现象，制冷剂会逐渐流失，导致系统内压力下降，从而触发低压告警。

答案：空调压缩机出现低压报警问题，可能由多种原因导致，以下为您分析。制冷剂不足：制冷剂是空调制冷循环的关键介质。当系统中制冷剂泄漏或原本充注量不足时，会使制冷系统压力降低，导致低压报警。比如在长期使用过程中，管道连接处密封不良，制冷剂慢慢泄漏，就会出现这种情况。

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