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制冷机组排气

接下来为大家讲解制冷机组排气，以及制冷机组排气过热度多少合理涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

压缩机油压和排气压力的关系压缩机是用于将气体压缩成高压气体的工具。在压缩过程中，油剂起了非常重要的作用，它能够润滑压缩机内部的零部件，并尽可能地减少磨损。当油缺失或压力不足时，会使压缩机出现各种故障。油压需要大于排气压力是因为在压缩过程中，气体会产生高温，导致热量向压缩机的各个部分传导。

在螺杆式压缩机的应用中，油压与排气压力之间的关系往往成为技术人员关注的焦点。通常情况下，螺杆式压缩机内部不会配置油泵，油压差表现为压缩机排气压力与油过滤器之间的压力差。然而，在存在油泵的情况下，油压会高于排气压力，这时油压差则定义为油泵提供的压力减去压缩机的吸气压力。

（图片来源网络，侵删）

油压是指油泵排出压缩机油的压力，这样压缩机油就能在压缩机内部起到润滑作用。但通常看油压差大小，油压很少单独看，只要油压大于中压即可。排气压力指的是高压，一般应该大于8公斤，吸气压力为负值，小于0即可。

油压是取决于力平衡的，油压=排气压力-进气压力，这个如果活塞面积相等大致是对的。

冷库系统通常配备2到3个压力表：高压表测量范围为1-30MP（KG/CM3），用于监测压缩机排气压力；低压表测量范围为1-15MP，用于监测压缩机回气压力；油压表则用来监测压缩机油压，提醒用户压缩机是否缺油。当指针指向特定位置时，相应的读数即为当前压力。

（图片来源网络，侵删）

冷却水温度过低或者冷却水量过大，必须降低冷却水量。如果是新安装的冷水机组，应检查管路是否正常。能量调节卸载结构是否失灵。如果失灵就不能有效加载，导致压力下降。排气阀片是否损坏。如果损坏，会使排气压力下降，造成冷凝压力下降。一个多功能的机器，除去了液体蒸气通过压缩或热吸收式制冷循环。

制冷剂充注量不足：制冷剂充注量不足可能导致压缩机出口过热温度低。这时应检查制冷剂的充注量，并根据需要进行补充。蒸发器供液量过大：如果蒸发器供液量相对大于蒸发量，可能会导致吸气带液，从而引起排气过热度小。这时应检查蒸发器的供液量，并调整至适当水平。

漏冷媒了，若压缩机回气温度同时偏高，高压压力偏低，低压压力偏低，电流偏小，则有可能是漏冷媒了。

螺杆机组，排气温度低于65度时，油气分离不好，会有大量冷冻机油被带出压缩机，造成压缩机缺油。冷凝温度过低，会造成机组回气压力低，压缩机低压保护停机。离心机排气温度低，会造成喘震，机组保护停机。一般冷水机组，冷却水温度不低于20度，不高于40度。

小于3度，（具体要看水泵流量与机组要求最小流量）则是蒸发器换热不好，最有可能是蒸发器长细菌，或蒸发器局部堵塞。若是热泵机组，蒸发器还有可能结垢。冷冻水系统若有加水处理药剂，药剂结晶也会导致蒸发器换热效率低下。若是做过维修后才出现这种情况的话，还有可能是膨胀阀开度太大了。

在正常运转的制冷机中，排气压力和吸气压力之间存在着一定的关系。一般来说，排气压力越高，吸气压力也会随之增大。这是由于制冷机壳体内部的温度和压力都是相互影响的，因此在运行过程中，排气压力的变化也会引起制冷机内部的其他参数的变化，包括吸气压力。具体而言，当制冷机排气压力增加时，吸气压力也会相应增加。

制冷剂不足：如果制冷循环中制冷剂不足，会导致制冷量不满足冷库需求，进而引起排气压力升高和吸气压力降低。冷媒泄露：冷媒回路中存在泄露点，会使压缩机吸入的制冷剂减少，导致吸气压力下降，同时排气压力上升。

螺杆式冷水机组在正常运行状态下，吸气压力通常处于0.4至0.6兆帕（MPa）的范围内，而排气压力则应维持在1至7兆帕（MPa）之间。这些数值是根据广泛的数据和经验得出的，但实际情况可能会有所变化，因此需要定期检查设备状态，确保其运行在最佳性能范围内。

吸气压力和排气压力：制冷系统在运行时可分高、低压两部分。排气压力是指压缩机出口处排气管内制冷剂气体的压力。压缩机的吸气口压力称为吸气压力，吸气压力接近于蒸发压力。两者之差就是管路的流动阻力。为方便起见，制冷系统的蒸发压力与冷凝压力都在压缩机的吸、排气口检测。

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