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电机部分哪吒U搭载了一款最大功率150kW,最大扭矩310N·m的永磁同步电机,目前在售的两驱车型零百加速小于7秒,未来上市的四驱版车型可缩短至9秒。 在智能辅助驾驶方面,哪吒U达到了L2+级别,厂商也对此信心满满的表示实际表现要比很多竞品车型更好。在场地演示中,哪吒U着重演示了主动刹车和自动泊车功能。
说到空间,哪吒U也是当仁不让的表现出了长轴距的优势,不仅对于一个178厘米的成年人前排有足够的头部空间,对于后排的腿部空间也更能让乘坐者有舒展的姿势。而后排座椅支持4/6放倒,在放倒后可进一步拓展后备厢的使用空间,充分满足了消费者载人储物的需求。
哪吒U的车身尺寸为4530×1860×1628mm(长宽高),轴距2770mm。后排空间在这个级别来说可排在前沿位置,实际体验效果也是相当充裕,电动车赋予的后排纯平地板也带来了更好的腿部空间,也能照顾到后排坐仨人的时候。稍有不便的是,因为前排是一体式座椅,所以坐在后排,前方视线有些阻挡。
消费趋势的变化,正在让汽车市场原有的格局进行洗牌,新能源汽车已成为不少车企开始主攻的对象。纯电动SUV在14万元上下这个价格层面,除了AION Y等车型外,作为新能源紧凑型SUV代表之一的哪吒U,也是一款值得推荐和入手的车型。
就拿哪吒U-Ⅱ来说,作为一款紧凑级纯电SUV车型,新车起售价仅为188万元,是整个细分市场起售门槛最低的车型,而即便是高配的610车型,售价也还不到17万元,可以说,论性价比,哪吒U-Ⅱ就没服过谁。
在颜值方面,这三款车的设计风格各有不同,哪吒U-Ⅱ前脸***用纯电动常用的封闭式设计,加入“都市星芒”贯穿式灯组后,夜晚点亮后辨识度十足,整体风格时尚科技感爆棚;元 Plus***用比亚迪的Dragon Face设计语言,沉稳霸气;AION Y Plus的“天使之翼”前大灯非常吸睛,车身整体轮廓圆润,可爱呆萌。
哪吒U-Ⅱ挑战版首先在车身安全方面“足料足功夫”。
1、哪吒绝对称得上是一个给到人们眼前一亮的品牌,前有哪吒N01,通过高性价比打入新能源市场。而后有哪吒U,也就是今天试驾的这台车型,在指导价198-198万元基础上的纯电动SUV,究竟可以给出怎样的表现?如果说如今很多车型设计开始出现同化现象,那么哪吒U绝对称得上是打破这一趋势的一记重拳。
2、今天我们的试驾车是售价为198万元的哪吒UPro500登月版,NEDC续航里程为500km。而在配置上相比起610探火版少了人脸识别、实体小You形象以及哪吒汽车独有的“黑科技”—透明A柱。
3、哪吒汽车作为新造车企之一,在2019年首款车型N01已经卖出1万多台。从品牌力上来看,哪吒汽车与蔚来、小鹏等中国新造车企还有一些差距。不过,从今天的实际体验来看,无论做工还是实际驾驶表现,哪吒U都能给人一种心满意足的感觉。
4、不过它的首款量产车型与蔚来、威马等新势力品牌略有不同,定位为小型SUV的哪吒N01更像是哪吒汽车的试水之作,而其真正的重磅产品则是第二款量产车型——哪吒U。从2019年广州车展量产车型正式亮相,到今年3月正式上市,哪吒U凭借极具科技感的设计以及众多黑科技配置成功吸引了众多潜在用户。
5、写在最后9月,哪吒汽车将启动“浩智科技”智慧工厂的投产,并***将浩智技术品牌研发成果,面向全行业开放。而哪吒汽车开放合作的企业态度,也彰显其打造一流的智能电动汽车生态圈而储备的技术底蕴。
6、制造商不满足于现状,再次升级了产品功率。近日,我们从哪吒那里得知,哪吒U-II正式上市,经过综合补贴,新车起价198万元。与老款相比,哪吒U-II在智能方面进行了升级。功率方面,哪吒U-II搭载120kW和170kW两种选择,最大航程610公里。
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