比亚迪唐dm空调怎么制冷
简述信息一览：
拿铁DHT-PHEV和唐DM-i,选错后悔好几年!
1、配置方面，拿铁DHT-PHEV和唐DM-i均配备了手机蓝牙钥匙、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、内置行车记录仪、手机无线充电、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级以及语音识别控制系统，因此在基础配置上都足够丰富。
2、在纯电续航方面，唐DM-i的NEDC续航里程为112km，对于日常通勤来说尚可，但超过100km就需要启用混动模式。尽管唐DM-i也可作为纯电车使用，但其使用成本相较于拿铁DHT-PHEV显得略高。因此，拿铁DHT-PHEV在节能方面更胜一筹，表现更为厚道。
3、再来看唐DM-i，其搭载的比亚迪DiPilot系统同样也具备了L2级别的智能驾驶辅助，但在具体功能上相比起拿铁DHT-PHEV有点逊色，比如没有自动泊车、循迹倒车功能。像自动变道、疲劳驾驶功能也只在顶配车型才有配备。
实拍唐DM-i冠军版,油耗仅5.5L,家用首选?
比亚迪唐DM混动车型的平均油耗在5至5L/100km区间内，而官方给出的工信部油耗则在6至8L/100km之间。对于比亚迪唐DMI满电混动油耗，由于具体数据未直接给出，但通常满电状态下的混动油耗会相对较低，接近或优于官方给出的唐DM的工信部油耗水平。
车主平均油耗：大约在5-5L/100km之间。这个数据是众多车主实际使用后的平均结果哦，比较贴近大家的日常驾驶体验。工信部油耗：官方给出的数据是6-8L/100km。这个数字听起来超级省油呢，不过要注意，这是在比较理想的条件下测得的。
而即将上市的2022款唐DM-i，发动机和电机的性能参数基本不变，但换装了容量为48kW·h的大电池，可支持252km的纯电续航里程。从此前的体验来看，比亚迪唐DM-i的动力不算出色，尤其是对比自家DM-p版本。
比亚迪唐DM-i分为多种驱动模式，可以较好适用于不同的用车场景之中。5秒破百的加速成绩虽然谈不上拔尖，但满足日常需求不成问题，NEDC工况下综合油耗为5L/100km，燃油经济性表现还是挺出色的。
针尖对麦芒,拿铁DHT-PHEV与唐DM-i谁更强?
1、从数据上便可看出，拿铁DHT-PHEV的加速性能要大大优于唐DM-i。拿铁DHT-PHEV在动力上的优势也是由于技术结构优势所决定的。由于***用两档智能DHT串并联技术，在中高速加速时，发动机1档直驱，可以实现真正的与电机并联驱动，介入更早，动力更强。
2、综合对比，唐DM-i在与拿铁DHT-PHEV的竞争中略显不足。因此，如果你正在寻找一款家用插电混动车，拿铁DHT-PHEV凭借其豪华内饰、高效节能和卓越安全性能，无疑是更值得信赖的选择。
3、不过更重要的是，在混动技术上拿铁DHT-PHEV使用的是2挡DHT智能混动变速箱，而唐DM-i用的是单挡，唐-DM-i更注重的是纯电行驶，发动机介入的速度要更高，而拿铁DHT-PHEV的发动机介入则更早，能够更好的保障在亏电状态下不会出现失速的危险状态。
4、在被动安全方面，相关资料显示拿铁DHT-PHEV标配了8个安全气囊，高强钢应用占比达到了80%，热成型钢最高强度达2000Mpa。同级别的比亚迪唐DM-i的全车高强钢覆盖率为63%，配备6个安全气囊。相比之下，还是拿铁DHT-PHEV更厚道一些。
为什么不建议买唐dmi
1、不建议买唐dmi的原因：亏电表现一般、品牌认可度不足、第三排空间太小。
2、不建议买唐dmi的原因如下：第三排空间小 这一点不可否认，但是纵观所有七座中型SUV，好像就没有谁能够把第三排空间做得好，如果真的有7座刚需，MPV才是你最好的选择，像唐DM-i这类7座中型SUV，更加适合作为5座车来使用，第三排用来应付不时之需。
3、悬挂性能！--是另一个需要改进的地方。在通过坑洼路段时，车身容易晃动，悬架支撑力不足！--，过匝道时车身会出现明显的侧倾。尽管存在这些缺陷，唐DMI在动力和驾驶性能！--方面却表现出色。在纯电模式下，与同级0T SUV相比，唐DMI拥有显著优势，高速行驶切换至运动模式，油门响应迅速！--。
4、碰撞安全性：唐DM在碰撞中表现出色。***系统：车内的多媒体系统提供了不错的观影体验。综上所述，购买比亚迪唐DM的车主是否后悔，取决于他们对车辆性能、续航、舒适性以及实际驾驶体验的综合考量。
5、刹车不给力，唐dmi作为中型SUV，本身车身就比较中，在急刹的时候汽车点头是比较明显的。但这一点后续更换255 50 20的轮胎后，制动性能会好很多。 悬架性能不太理想，在通过坑洼路段的时候，会明显感觉到车身有多余的晃动。
6、冬季续航受限 根据车辆参数表，比亚迪唐DM-I配备了磷酸铁锂电池。这种电池的一个主要缺点是不耐低温。当温度下降时，车辆的行驶里程将急剧减少。虽然插入式混合动力车型可以通过加油来解决射程问题，但它也需要更多的燃油。悬挂问题 比亚迪唐DM-I配备了备受争议的筷子悬挂（多连杆悬挂）。
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