预冷机的原理
文章阐述了关于制冷机组预冷，以及预冷机的原理的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
预冷预热是什么意思
1、预冷预热是指在处理物品或工艺过程中，预先进行的降低或提高温度的操作。详细解释如下：预冷的概念和目的 预冷指的是在物品正式进入冷却阶段之前，先对其进行一定程度的降温处理。这种操作在多个领域都有应用，例如在食品行业中，为了保证食品的保质期和新鲜度，常常需要进行预冷处理以减缓食品腐败的速度。
2、空调预冷预热是指空调在特定情况下，提前进行冷却或加热的操作。详细解释如下：预冷的概念和目的 预冷主要是指在空调使用前，提前开启空调制冷功能，使室内温度提前降低。特别是在炎热的夏季，当室外温度非常高时，进入室内会感觉非常闷热。
3、预冷预热即是制热制冷模式的意思。预热功能 待机状态为制热模式，设置了定时自动开机功能，开机前室内环境温度小于15度，则在开机前的五分钟是为预热模式。 预冷功能 待机状态为制冷模式，设置了定时自动开机功能，开机前室内环境温度大于28度，则在开机前的五分钟是为预冷模式。
为什么要提前将冷藏车制冷机组预冷
冷藏车制冷机组预冷，将温度控制器设定在所需温度，预冷一个半小时，排走滞留在车厢内的热量。因为冷藏车一般停靠在路边等货，使其车厢温度与环境温度接近。这时如果不将车厢预冷，那么运送的货物很可能因为环境温度，导致货物受损。
预冷保温.货物必须预冷到所需的温度，装货时检查货物温度；冷冻机组是用来保持货物的温度，而非用以降低货物温度的。 许多冷藏车的使用者都有一个错误的概念，总认为冷藏车上的冷冻机组是可以随意将装入车厢内的货物冷冻或加热至其所需要的温度。
温度相匹配时才能装货，因为冷藏车制冷机组只是起到保温，并不能把货物本身温度降低，这就是为什么要提前预冷车厢与货物的原因。很多人误认为冷藏车制冷机组就是起到冷冻货物的，在不经过预冷即把货物装入车厢，这样做不但降不下去，反之会把货物损坏或者变质。
另一方面，由于冷冻机组的除霜设计有些是***用空气感应除霜。当货物与出风口太近，机组蒸发器内的盘管会快速结霜（或冰），空气感应开关随即动作，机组会迅速进入除霜状态；当盘管温度回升至9度（设计温度）左右，除霜立即结束。其实是由于货物装的太高（多）所致。
冷藏车如何选择制冷机组
非独立式制冷机组：就是不能够独立制冷工作的制冷机组，此种机组本身没有动力装置，必须靠汽车发动机带动压缩机工作。
★冷藏车制冷机组温度设置 对于拉冷饮冰糕等，一般温度设定应在-5°至-15°，那么您需要先把冷藏车车厢预冷，正常情况下一个半小时即可。这一步非常重要，因为车厢在外经过暴晒之后，箱内温度较高，如不经过预冷，很有可能导致冰糕融化变形，且车厢温度达不到所要温度。
如何进行制冷机组选型：机组制冷量计算理论 选择合适的机组是机组选型的因素之一，我们既要使得机组的制冷量在箱体内运输货物的温度得到保证，同时我们又要防止资源的浪费，按照运输物的类型、保湿箱容积大小，保温材质的导热率，以及我们的厢内设置的温度值和车辆使用的地区来确定冷量的多少。
冷藏车进口制冷机组选择：独立制冷机组：独立与非独立制冷机组是按照动力来源划分的，独立制冷机组是指制冷机组拥有单独的动力源既机组本身有独立动力源。
择。深冷机组还是保鲜机组 价格上来说深冷机组要贵，制冷温度更低。保鲜机组相对便宜。但对于便宜的冷藏车保鲜机组来说，机组本身不具备除霜功能，即使有些保鲜机组声称能达到零下十几度，也是一种夸张的说法。在选购的时候根据冷藏车所运货品温度要求不同来选择深冷机组还是保鲜机组。
首先使用独立还是非独立需要看运输介质以及运输路线。不同的货物有不同的要求从10度-零下25度都有 独立机组，造价较高，使用时间较长基本上折合2个底盘的寿命，但是需要单独加装油箱（非电动车）并且可以在驻车时外接220V\380V电源进行制冷，油耗百公里5L-2L。
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