汽车空调走起来才制冷

本篇文章给大家分享车走着空调制冷，以及汽车空调走起来才制冷对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、汽车空调只有在行驶状态下才制冷是什么原因
• 2、汽车行驶的时候空调会制冷,停下来就不制冷?
• 3、汽车行驶后空调才制冷是什么原因
• 4、汽车空调跑起来才会制冷

汽车空调只有在行驶状态下才制冷是什么原因

汽车空调在行驶中才能发挥制冷效果的原因有以下几点： 制冷剂不足：汽车空调需要足够的制冷剂才能正常运行。如果制冷剂不足，空调就无法在停车状态下发挥制冷效果，只有在行驶中才能勉强工作。

汽车空调在怠速时不制冷，而在行驶过程中制冷，主要是由于车辆空调系统设计与车辆运行状态有关。详细解释 怠速时空调系统的运行特点 怠速状态下，车辆发动机转速较低，这可能导致空调系统无法获得足够的动力来有效运行。此时空调压缩机可能无法充分工作，导致制冷剂循环不畅，进而影响制冷效果。

汽车行驶后空调才制冷的原因主要有以下几点：空调压缩机故障：当空调压缩机与膨胀阀之间的压力无法达到150Kpa～200Kpa时，系统内部的制冷剂无***常循环，导致空调在怠速状态下制冷效果不佳，行驶后由于动力提升，制冷效果可能恢复正常。

汽车行驶后空调才制冷的原因主要有以下几点：空调压缩机故障：当空调压缩机出现故障时，可能导致系统内部压力不足，使得制冷剂无***常循环。在车辆怠速状态下，由于动力不足，空调制冷效果可能不明显，而行驶后随着发动机转速提升，动力增强，空调制冷效果才会显现。

汽车行驶后空调才制冷的原因可能有以下几点：空调压缩机故障：当空调压缩机出现故障时，可能导致系统内部压力不足，使得制冷剂无***常循环。在车辆怠速状态下，由于压力不足，空调可能无***常制冷，而在行驶后，由于发动机转速提升，压缩机工作效率增加，空调开始制冷。

汽车行驶的时候空调会制冷,停下来就不制冷?

1、可能是因为冷凝器散热不良引起的制冷效果不好，可以刷车时候用水清洗下冷凝器或者开去快修店，用气压枪吹下冷凝器都可以的，也顺便检查下制冷压力。制冷剂过多了。加大油门，压缩机转速增大，高压变大，因为制冷剂过多，导致高压过高，高压保护开关跳脱不制冷。

2、检查压缩机是否正常工作、制冷剂是否充足，接下来检查空调电路熔断器、空调继电器、空调开关、风量开关以及水温传感器，均正常。接上V.A.G1552诊断仪查询，发现有一条故障码存储，即“节气门定位电位计损坏”，且故障不是偶然出现，用05功能无法清除该故障码。将节气门解体后，发现滑片电阻已呈现黑色。

3、这个现象一般就是空调的压力过高造成的，行驶时有自然风散热效果就好点。

4、汽车空调一会儿制冷一会儿不制冷，可能由以下原因导致：传感器故障：室内温度传感器故障，会使系统无法准确感知车内温度。当它出现问题时，可能导致空调间歇过快，比如车内实际温度未达设定值，传感器却错误地切断空调。空调压力异常：空调压力过高时，压力开关为保护系统会切断空调。

5、可能是由于汽车蓄电池的电压出现了不足，这时就会导致不制冷的现象。也有可能是由于压缩机的皮带打滑，那么就会在低速行驶时压力不足，从而出现汽车空调行驶中制冷停车不制冷的现象。

6、当汽车怠速时空调不制冷，但行驶时正常，这可能是由多种因素导致的。首先，长时间未进行保养可能导致空调滤芯过脏，从而影响制冷效果。其次，汽车空调冷凝器位于车头，如果冷凝器过脏，可以使用水管对其进行冲洗，以恢***冷效果。另外，制冷剂过少或者不足也是导致空调制冷效果差的原因之一。

汽车行驶后空调才制冷是什么原因

明确答案 汽车空调在怠速时不制冷，而在行驶过程中制冷，主要是由于车辆空调系统设计与车辆运行状态有关。详细解释 怠速时空调系统的运行特点 怠速状态下，车辆发动机转速较低，这可能导致空调系统无法获得足够的动力来有效运行。此时空调压缩机可能无法充分工作，导致制冷剂循环不畅，进而影响制冷效果。

汽车空调开启后需要很长时间才开始制冷，这可能有以下原因：首先，制冷剂不足可能是导致制冷效果下降的主要原因。制冷系统中的制冷剂泄漏往往是造成制冷剂不足的关键因素。当空调系统中的制冷剂不足时，膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂量减少，从而降低了制冷剂在蒸发器内蒸发时吸收的热量，制冷量因此下降。

一般引起空调不制冷的常见原因有①制冷剂不足。②膨胀阀堵塞或蒸发器片堵塞。③冷凝器片堵塞或系统温度过高，制冷效果差。④空调系统管路泄露。⑤空调压缩机压力不足。⑥空调熔丝烧断，线路破损、短路、或者接插件不良。

空调压缩机故障：形成空调压缩机与膨胀阀之间，压力达不到150Kpa～200Kpa，导致系统内部的制冷剂不能正常循环，空调在怠速时就会不冷。膨胀阀损坏：膨胀阀形成不了高压，不到150Kpa的压力，后面的蒸发器不能降温，导致怠速时不冷。

汽车空调跑起来才会制冷

1、当您的汽车空调在怠速时无法制冷，而在行驶中却能正常制冷，这可能是由几个因素导致的。首先，空调压缩机的工作状态可能是一个重要原因。如果压缩机内部压力异常，比如低于150kpa~200kpa，制冷剂在系统内的循环就会受到阻碍，导致怠速时空调不制冷。其次，冷凝器的清洁度也会影响制冷效果。

2、汽车怠速空调不冷，当跑起来后反而变得正常，这可能涉及多个因素。首先，可能是发动机内部的压缩机缺少冷媒。冷媒不足时，压缩机无法有效工作，导致空调在怠速时制冷效果受限，显得不冷。其次，车辆空调过滤器堵塞是个常见问题，这会阻碍空气流通，影响空调的散热能力，进而影响制冷。

3、如果制冷剂冷却后观察窗内看不到泡沫，说明添加过多；此时需要检查高低压管道和接头是否泄漏，如有泄漏，则需要修理或更换。综上所述，汽车加油门空调才会制冷的现象可能与电池电压、压缩机运行状态、冷凝器和风扇状况以及制冷剂的量有关。针对这些可能的原因进行逐一排查和维修，可以有效解决这一问题。

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