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汽车行驶时空调制冷

本篇文章给大家分享汽车行驶时空调制冷，以及汽车行驶空调制冷,不行驶不制冷对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

一般引起空调不制冷的常见原因有①制冷剂不足。②膨胀阀堵塞或蒸发器片堵塞。③冷凝器片堵塞或系统温度过高，制冷效果差。④空调系统管路泄露。⑤空调压缩机压力不足。⑥空调熔丝烧断，线路破损、短路、或者接插件不良。

明确答案汽车空调在怠速时不制冷，而在行驶过程中制冷，主要是由于车辆空调系统设计与车辆运行状态有关。详细解释怠速时空调系统的运行特点怠速状态下，车辆发动机转速较低，这可能导致空调系统无法获得足够的动力来有效运行。

（图片来源网络，侵删）

以下是汽车空调踩油门行驶才会制冷的故障原因：蓄电池的电压不足：汽车上的空调是需要电力，如果电压不够，就不制冷，在踩油门行驶时，发动机发电提供高电瓶，汽车空调才正常制冷。

空调压缩机故障：形成空调压缩机与膨胀阀之间，压力达不到150Kpa～200Kpa，导致系统内部的制冷剂不能正常循环，空调在怠速时就会不冷。膨胀阀损坏：膨胀阀形成不了高压，不到150Kpa的压力，后面的蒸发器不能降温，导致怠速时不冷。

压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。

（图片来源网络，侵删）

迈腾空调行驶15分钟后才制冷的原因：制冷剂过少造成制冷剂不足；空调制冷系统中有水分渗入造成制冷不足；冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降；压缩机和皮带老化、制冷管道堵塞、长期不更换空调系统的滤网、散热风扇发生故障等都可能导致汽车空调制冷慢。

汽车空调在怠速时不制冷，而在行驶过程中制冷，主要是由于车辆空调系统设计与车辆运行状态有关。详细解释怠速时空调系统的运行特点怠速状态下，车辆发动机转速较低，这可能导致空调系统无法获得足够的动力来有效运行。此时空调压缩机可能无法充分工作，导致制冷剂循环不畅，进而影响制冷效果。

汽车行驶后空调才制冷的原因可能有以下几点：空调压缩机故障：当空调压缩机出现故障时，可能导致系统内部压力不足，使得制冷剂无***常循环。在车辆怠速状态下，由于压力不足，空调可能无***常制冷，而在行驶后，由于发动机转速提升，压缩机工作效率增加，空调开始制冷。

汽车空调在停车状态下不制冷，但在行驶中却能正常制冷，这通常是由以下几个原因导致的。首先，可能是氟利昂的缺乏，导致空调系统的制冷效果下降。其次，压缩机卸压也是一个常见原因，它会使车辆在怠速时压力严重偏低，从而影响制冷效果。

1、压缩机保护装置跳脱的现象。压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大。高压过高过热的原因：制冷剂过多。适当减少制冷剂量。有可能是温控坏了，结冰了。这个需要到汽修店进行维修。有可能是缺氟了，也就是缺雪种了，这个也需要到汽修店进行维修。

2、冷凝器表面积灰，冷媒经过冷凝器时散热效果差。当汽车无功率负载时（不开），冷凝器（在水箱前）外部热量不高，冷媒可以充分液化，空调正常。当汽车开动时，冷凝器外温度逐渐升高，加上本身散热不良，冷媒逐渐不能液化，直接以气态形式在空调系统中循环，空调在工作一段时间后就不制冷了。

3、汽车空调开始制冷一段时间后不制冷，可能的原因如下：制冷剂泄漏或不足：制冷剂是空调制冷的关键，如果制冷剂泄漏或不足，制冷效果会大幅下降甚至停止制冷。泄漏可能由密封件老化或损坏引起，需要专业技术人员检查和补充制冷剂，并更换损坏的密封件。

4、汽车空调冷凝器损坏。当汽车的冷凝器损坏时，时空开关的制冷效果会下降，导致汽车的空开关过一段时间就不冷了。如果汽车空调的冷凝器被花粉、土壤颗粒等异物堵塞，空调就不能正常工作。

关于汽车行驶时空调制冷，以及汽车行驶空调制冷,不行驶不制冷的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。