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空调制冷剂纯度检测

今天给大家分享空调制冷剂纯度，其中也会对空调制冷剂纯度检测的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

使用劣质的R134a制冷剂会对汽车空调系统造成严重的损害，甚至会损坏价格昂贵的汽车空调压缩机。另外，R134a***用PAG冷冻机油，但劣质R134a***用的是矿物油，由于R134a空调系统部件与矿物油适应性差，极易造成冷媒泄漏及产生大量油泥沉积。

空调常见的故障主要有：空调不过电空调不制冷，不出风不工作？以及报高压故障，低压故障，通讯故障等。另外，根据其故障代码不同，又分为软故障和硬故障，软故障需要把空调停机再开就可以。硬故障，需要专业人士来维修。

（图片来源网络，侵删）

制冷剂不足会导致空调结冰，那么空调制冷剂偏多也同样会导致空调结冰，一些空调器因移位、泄漏等原因而注入制冷剂，处理人员操作不当加多了制冷剂导致成过多制冷剂流到蒸发器后部分蒸发而结冰。

空制冷剂（R134a）缺失；堵塞汽车空调节器的滤芯也可能导致空调节器不冷却；发霉的冷凝器或脏污的表面也是汽车空不降温的重要原因。a6空调制制冷的故障很大一部分是由于缺少空调制制冷剂（R134a），可能是由：空调制系统泄漏、制冷剂不纯或损耗劣化引起的。其次，汽车空滤芯堵塞也可能导致空调节器不冷却。

可能是压缩机或压缩机离合器出现故障。压缩机位于发动机舱内，而压缩机离合器则位于压缩机上。按下ac按钮后，压缩机离合器结合，使发动机能够驱动压缩机运转。如果压缩机离合器故障，发动机将无法驱动压缩机运转。如果压缩机本身故障，将无法压缩制冷剂并输送到蒸发箱内，导致空调失去制冷效果。

（图片来源网络，侵删）

新车普遍用的R134a制冷剂取代了以前的氟利昂，因为它类似于氟利昂，但不会破坏臭氧层。添加制冷剂时，必须选择质量好的产品。劣质产品纯度不够，添加后短期内不明显。长期使用会损坏空调系统，部分劣质产品会产生胶体堵塞压缩机。正常情况下，汽车空调的制冷剂不需要更换。原理与家用冰箱和空调相同。

空调加氟至9个压力可能会导致一系列问题。首先，需要明确的是，不同品牌和型号的空调设备其制冷剂充填压力有所不同，但一般来说，家用空调的制冷剂充填压力在4-5个大气压左右。因此，加氟至9个压力明显超过了常规范围。

一般加5-9个压力，但这要看空调本身的状况。加氟前，先看看空调的名牌，上面会注明加到空调中的氟量。在空调中添加氟时，只需要考虑制冷剂的种类，而不需要考虑空调的功率，R410A制冷剂空调，低压约0.8MPA，高压约2MPA。/对于5匹空调，要看品牌空调的铭牌。

一般是5到9个压，可是销售市场空调品牌的有许多，而每一种本身性能、设计等层面都是有一定差距的，实际加好多个压应根据空调具体情况而定。此外，对其空调开展加制冷剂时，特别注意高压低压问题，一定要在要求标准中，比如低电压要加0.8mpa，而髙压则要加在2到4mpa。

正常情况下5个压力就够了。空调制冷剂一般情况下是不会少的。空调制冷剂泄漏的速度，往往取决于安装工的技术水平和空调管道的焊接质量等。一般来说，一台安装合格的空调安装好的情况下，至少在2-3年之内，是不需要加氟的，除非在使用或者移机过程中发生制冷剂跑漏现象。

空调的制冷剂压力通常不会达到所谓的“九个压”。在夏季运行时，正常情况下，家用5匹空调的制冷剂压力大致维持在0.4至0.5兆帕左右，也就是通常所说的4-5压力。这个数值是通过专业设备测量得出的，具体压力值会根据空调的型号、使用环境和季节变化等因素有所不同。

正常。变频空调加氟通常在5-9个压，不同型号空调，加氟的压力也是不同的，在加氟的瓶身上也会有注明。在加氟时，要按照规范工艺把管道排空，抽空真气后重新注入，压力误差不能超过20克，误差越小越好。变频空调在试运行时的低压压力为8kg，正常工作时的压力为r22的6倍。

美国冠军美国百年品牌，不仅纯度高，而且有优良的润滑抗磨性，可以延长压缩机使用寿命，提高制冷效果。

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市场上可供选择的汽车制冷剂种类繁多，其中既有国产品牌如保锡丽、彩虹、回天和车仆，也有如电装、冠军、霍尼韦尔、杜邦等国际知名品牌。在选择时，建议优先考虑这些知名品牌的罐装产品，尤其是300克规格的，这类产品通常具有更可靠的质量保证。

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