文章阐述了关于赛拉图制冷效果不好,以及赛拉图制冷剂加注位置的信息,欢迎批评指正。
1、还不错,好用。赛拉图空调***用先进的制冷技术和热泵技术,能够快速降低室内温度或提高室内温度,提供舒适的室内环境。赛拉图空调具有智能控制系统,支持远程控制和定时开关机功能,可以通过手机或其他智能设备进行操作,方便快捷。
2、赛拉图的配置 配置比较齐全,仪表盘,中控台设计简洁明了,很喜欢,自动空调挺方便的。音响效果相当不错,质量稳定,从没有发生过任何故障。内饰瞒喜欢的。缺点,新车档位间隙比较大,挂四档时总听到碰壁的咯噔声空调感觉制冷效果不是太好。轮胎胎噪有些过大。
3、最左侧是风量调节按钮,转动根据数字大小来调节风量变化,按下中间按钮的是后窗加热功能键。\r\n中间的是选择出风模式,看看图标就只到了(最左侧MAX是强制空调按钮选中空调开启出冷风),按中间的按钮是切换内外循环,灯亮时内循环,灯灭是外循环。
4、中控面板与三厢赛拉图相比有一定的进步,虽然是手动空调,可操作起来很方便。空调出风口也安放在了中控操作面板中,形成一体,样式简洁规矩。纯黑的四幅式 方向盘 手感不错,与黑底色仪表盘相对应显得稳重平实。 座椅 ***用了灰/米的双色设计突出了视觉效果,对身体的支撑也会令你满意。
你好,根据你的描述故障原因有:发动机怠速过低,转速不够,如果此时带动空调压缩机工作会造成发动机熄火、怠速抖动等问题,为防止这些问题产生汽车厂家就设定了发动机怠速过低时空调压缩机不运转。
空调室内机回风过滤网过脏、室外机周围通风不顺畅、室外机换热器表面积尘过多。处理方式:清洗空调室内机回风过滤网晾干水分后装回去;保持室外机周围通风顺畅,如果太阳直晒到室外机可以考虑在室外机上方增加一个遮阳篷;用适当的方式清洗室外机换热器表面的积尘。
温度设置问题:首先需要确认空调温度设置是否正确,如果设定温度低于当前室温,空调是不会启动的。如果设置的温度过低,也会导致空调无法启动。 电源问题:空调是否插入电源插座并开启电源,插头是否与插座接触良好,电源是否正常,也会影响空调的启动。
不开AC的情况下风力正常。说明(风扇控制部分没有问题)关闭AC3分钟内风力恢复正常。说明(3分钟的时候刚好够化冰,应该是蒸发器结冰了)蒸发器上有一个温感电阻,用来判断蒸发器的温度,防止结冰堵塞风道。(正常情况下,你可以感觉到开启AC后,空调是工作一段时间后会停止一下后又开始工作。
赛拉图暖风翻板电机位置在暖风出口。暖风翻板是汽车电脑进行控制的,当打开汽车空调的时候空调电脑就控制电机旋转打开翻板,翻板打开后鼓风机就可以把冷气或者暖风从空调飞风道里抽出来吹到车里了。
赛拉图暖风开关在中控台最右边,把最右边的旋钮扭到最右,按下AC键就能吹暖风了。图暖风开关两侧有红蓝颜色标记,通过转动旋钮,红***域为逐渐增高温度。而自动空调还能让你设定一个温度,然后按下“AUTO”按键,自动空调会根据你车内的温度来进行自动调节。
另外发动机水温长时间偏低会导致油耗过高、磨损加重,遇到水温长时间偏低的情况需立即维修检查。暖水阀故障 暖水阀在豪华品牌车型中常见,它其实就是一个电控阀门。
1、一般车主在进入冬季后,汽车空调基本上处于停止使用状态,压缩机得不到运行导致内部,液体和转子等部件发生异常。
2、见问题一:空调系统冷媒泄漏,外机出口有油污的地方、因为漏氟的同时、压缩机和系统里面的冷冻油同氟一起跑出来了,所以在有泄漏点的地方,往往会出现污垢。你可以加点氟进去、然后用湿抹布沾点洗涤灵、搓出泡沫抹上去、然后仔细的观察一下、一般的泄漏点都是会有气泡出来的。
3、【太平洋汽车网】可能是空调压缩机有的时候不工作,电路有问题;也有可能是空调的制冷剂不足;也有可能是空调的散热器可能会有问题。东风起亚k3空调滤芯有正反面区分,起亚k3空调滤芯安装方向东风起亚k3空调滤芯安装时要注意分清正反方向,箭头朝下才是正确方向,箭头指向代表着气流流动方向。
4、可能原因是蒸发器表面温度传感器信号有误。因为蒸发箱表面温度传感器检测到0.5°C时切断压缩机,以免蒸发器冻结。测量传感器电阻为77kΩ,正常。插上插头,测量电压为0.3V。拔下插头测量电压为0V,不正常,应为5V。查找中间插接头,测量发现插头线路虚接,处理线束后故障排除。
5、故障原因:汽车空调哒哒响。故障原因:正时皮带张紧轮异响。发电机张紧轮,或者发电机异响。压缩机张紧轮,或压缩机异响。方向机助力泵张紧轮,或者是助力泵异响。排除故障:1准备工具:常用工具,听诊器。将车辆启动。
1、空调室内机回风过滤网过脏、室外机周围通风不顺畅、室外机换热器表面积尘过多。处理方式:清洗空调室内机回风过滤网晾干水分后装回去;保持室外机周围通风顺畅,如果太阳直晒到室外机可以考虑在室外机上方增加一个遮阳篷;用适当的方式清洗室外机换热器表面的积尘。
2、你好,根据你的描述故障原因有:发动机怠速过低,转速不够,如果此时带动空调压缩机工作会造成发动机熄火、怠速抖动等问题,为防止这些问题产生汽车厂家就设定了发动机怠速过低时空调压缩机不运转。
3、温度设置问题:首先需要确认空调温度设置是否正确,如果设定温度低于当前室温,空调是不会启动的。如果设置的温度过低,也会导致空调无法启动。 电源问题:空调是否插入电源插座并开启电源,插头是否与插座接触良好,电源是否正常,也会影响空调的启动。
4、可能原因是蒸发器表面温度传感器信号有误。因为蒸发箱表面温度传感器检测到0.5°C时切断压缩机,以免蒸发器冻结。测量传感器电阻为77kΩ,正常。插上插头,测量电压为0.3V。拔下插头测量电压为0V,不正常,应为5V。查找中间插接头,测量发现插头线路虚接,处理线束后故障排除。
5、不开AC的情况下风力正常。说明(风扇控制部分没有问题)关闭AC3分钟内风力恢复正常。说明(3分钟的时候刚好够化冰,应该是蒸发器结冰了)蒸发器上有一个温感电阻,用来判断蒸发器的温度,防止结冰堵塞风道。(正常情况下,你可以感觉到开启AC后,空调是工作一段时间后会停止一下后又开始工作。
1、不开AC的情况下风力正常。说明(风扇控制部分没有问题)关闭AC3分钟内风力恢复正常。说明(3分钟的时候刚好够化冰,应该是蒸发器结冰了)蒸发器上有一个温感电阻,用来判断蒸发器的温度,防止结冰堵塞风道。(正常情况下,你可以感觉到开启AC后,空调是工作一段时间后会停止一下后又开始工作。
2、空调室内机回风过滤网过脏、室外机周围通风不顺畅、室外机换热器表面积尘过多。处理方式:清洗空调室内机回风过滤网晾干水分后装回去;保持室外机周围通风顺畅,如果太阳直晒到室外机可以考虑在室外机上方增加一个遮阳篷;用适当的方式清洗室外机换热器表面的积尘。
3、可能原因是蒸发器表面温度传感器信号有误。因为蒸发箱表面温度传感器检测到0.5°C时切断压缩机,以免蒸发器冻结。测量传感器电阻为77kΩ,正常。插上插头,测量电压为0.3V。拔下插头测量电压为0V,不正常,应为5V。查找中间插接头,测量发现插头线路虚接,处理线束后故障排除。
4、温度设置问题:首先需要确认空调温度设置是否正确,如果设定温度低于当前室温,空调是不会启动的。如果设置的温度过低,也会导致空调无法启动。 电源问题:空调是否插入电源插座并开启电源,插头是否与插座接触良好,电源是否正常,也会影响空调的启动。
5、存在以下几点可能:一般车主在进入冬季后,汽车空调基本上处于停止使用状态,压缩机得不到运行导致内部,液体和转子等部件发生异常。
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