特斯拉空调制冷

简述信息一览：

• 1、储能液冷选哪家公司质量好?
• 2、特斯拉ModelY热管总成介绍-硬件篇
• 3、特斯拉modely能耗
• 4、特斯拉有座椅通风吗

储能液冷选哪家公司质量好?

1、天恒储能系统：***用430Wh/L的电芯，设计标准20尺集装箱式，能量可达25兆瓦时，5年功率和容量零衰减。EnerA户外液冷一体机：集成电池、BMS、PCS、EMS等功能，便于安装与运维，系统寿命提升30%。EnerD液冷储能系统：搭载314Ah电芯，IP55防护等级，使用寿命15年，EPC成本大幅降低。

2、卓阳储能是一家专注于储能技术研发和应用的科技型企业。2022年Z BOX液冷储能产品研发成功并取得认证，江西8GWh储能系统智能工厂已建成，开拓***市场，获批3个光伏项目80MW，获批5个储能电站，总装机43GWh。综上所述，卓阳储能是一家在新能源领域有着丰富经验和实力的公司。

3、英维克，公司的储能温控业务高速增长，储能用户包括华为、宁德时代、比亚迪和阳光电源等公司，公司在国内的电化学储能相关温控设备市场处于主导地位和先发优势，同时海外布局深入，为海外储能系统独立集成商提供温控设备。舱式储能液冷产品等技术储备和解决方案。

4、光迅科技：作为国内光模块行业的龙头企业之一，为超充设备提供全套液冷光模块产品，并成为华为的核心供应商之一。 双杰电气：公司推出了250V至1000V电压平台的超充产品，并***用了华为数字能源开发的充电桩系统集成方案。

5、晶科的大型液冷储能系统具有以下特点：出色的温差控制：电池间温差仅为5摄氏度：这一特点确保了系统的高安全性，同时有利于提升充放电效率并延长电池的使用寿命。高能量密度：达到44MWh/柜：显著节省了安装土地，提高了单位面积内的储能容量，使得系统更加紧凑高效。

6、最高为2017年的127%。（2）、积成电子：从近五年总资产收益率来看，近五年总资产收益率均值为64%，最高为2016年的96%。控股子公司积成智通可提供基于动力电池梯次利用的储能系统。（3）、吉电股份：从近五年总资产收益率来看，近五年总资产收益率均值为0.5%，最高为2020年的63%。

特斯拉ModelY热管总成介绍-硬件篇

1、冷却液支架的八通道阀通过控制步进电机，调节冷却液在不同系统中的流动。实现精确的温度控制，确保热管理系统在低温条件下的高效运行。

2、我们知道Model Y是基于Model 3开发而来，要说短时间内有突破性制造技术不太可能。我们从特斯拉弗里蒙特工厂的生产图看，Model Y并没有***用专利中所述的一体成型工艺。比如外侧围这部分，下图明显是传统的侧围外板，并不是多层钣金一次成型。

3、特斯拉model-y长续航版本实际续航里程为540km。以下是特斯拉model-y的相关介绍：外观方面：特斯拉ModelY是特斯拉研发的一款紧凑型SUV拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型。

4、与特斯拉Model 3***用同一平台研发，Model Y ***用“跨界轿跑”风格，融合了运动轿跑车的精益、运动外观和SUV的宽敞、实用的特点——所有这些都是电动动力总成的附加值。目前，特斯拉中国已经公布了Model Y的售价，为44-55万元。

5、【太平洋汽车网】特斯拉modely可以自动驾驶。Autopilot是特斯拉开发的自动辅助驾驶系统，在官方介绍中，该系统可以实现车道内自动辅助转向、自动辅助加速和自动辅助制动等功能，多数特斯拉车型均配有该系统。

特斯拉modely能耗

1、城市低速行驶：在轻松驾驶模式下，动能回收调至标准，空调设定为23摄氏度并自动调整风量，特斯拉Model Y的低速续航能耗大约为19千瓦时/100公里。根据这一能耗数据，结合车辆的电池容量，Model Y在低速环境下的实际续航里程大约为380至400公里。高速公路行驶：在高速行驶状态下，车辆的能耗通常会上升。

2、特斯拉Model Y百公里耗电量是19度。这款车是一款紧凑型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为4750mm、1821mm、1624mm，轴距为2890mm。在动力方面，Model Y有四种车型，分别是标准版、长续航版、双电机全驱版和性能版。

3、使用经济性评估：特斯拉Model Y的百公里耗电量为15度，这意味着用户每行驶100公里，电费开销为15元。但需注意，电费成本会因地区不同而有所差异，总体来看，Model Y在能耗效率上显示出良好的性能。

4、城市路况下的续航表现：当驾驶模式调整为轻松，动能回收设为标准，空调设定在23摄氏度自动风量时，特斯拉Model Y在低速行驶中的能耗约为19千瓦时/100公里。据电池容量计算，这使得Model Y在理想低速行驶条件下的实际续航里程大约在380至400公里之间。

特斯拉有座椅通风吗

综上所述，尽管特斯拉Model Y在座椅通风功能上有所欠缺，但其在车身设计、动力性能等方面表现出色，为驾驶者提供了卓越的驾驶体验。

经过网友的纠正，特斯拉车型的座椅通风功能实际上是通过水冷技术实现的制冷功能，而非传统的通风方式。最近，特斯拉更新了Model3和ModelY的在线车主手册，暗示了这两款车型即将进行升级。更新后的手册显示，Model3和ModelY的座椅具有加热和制冷功能。此外，座椅制冷功能旁边还有一个专用按钮。

特斯拉Model Y并未配备座椅通风功能。然而，这款车型在其它方面有着诸多亮点。以2022款改款后轮驱动版为例，Model Y的长宽高分别为4750mm、1921mm、1624mm，轴距达到了2890mm，为乘客提供了宽敞的内部空间。同时，该款车型搭载的电动机总功率为194kW，电动机总扭矩为340牛米，动力性能强劲。

集成了几乎所有操控功能。座椅方面，前排新增了通风功能，后排座椅坐垫进行了加长处理，并增添了电动调节功能。储物空间也得到了优化，后备箱容积在常规状态下达到854L，扩展后可形成2130升的超大平整空间。

一般来说，中控台上会有一个控制座椅的按钮区域，其中包含了座椅加热、通风、***等功能。找到标有座椅通风的按钮，通常是一个座椅形状，上面有几条波浪线表示通风。按下这个按钮，然后通过一个旋钮或者触摸屏幕来选择1档。这样，座椅通风就会以较低的速度运行，提供舒适的乘坐体验。

从曝光的图片显示，Model 3和 Model Y的通风座椅将在座椅加热功能旁边有一个专用按钮，从名称上来看是制冷功能。特斯拉Model 3最初上市时，该车没有后排座椅加热功能，后来官方通过OTA更新激活了该功能。

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